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顺丰是一家怎样的公司 离联邦快递有多远

理财周报记者见习记者 代红叶 李碧雯 记者谭楚丹 吴爱粧/深圳报道

顺丰是当下最热门的公司之一。虽然它是一家快递公司,但谁也没把它仅仅看做快递公司。

这是一家什么样的公司——快递公司?物流公司?金融支付公司?大年夜数据公司?

理财周报记者历经数周采访查询造访,以致访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大年夜厦顺丰总部的每一个楼层。

我们从两个角度来看顺丰公司。第一个角度,我们无法否认顺丰是一家好公司,是一家有规模的公司,是一家有利润的公司。第二个角度,我们从狐疑主义角度启程,顺丰能不能成为一家具有国际治理水准、国际视野和国际竞争力的巨子公司?它可以和联邦快递匹敌吗?

在以互联网为核心的财产重构时期,这个曾经回绝过马云和马化腾相助的公司,现在尤其值得亲昵关注。

顺丰20年融资破冰

今年10月,理财周报记者曾以快递员的身份,来到了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大年夜厦。这栋26层高的大年夜楼门前只有两条车道,并且不像腾讯那样将LOGO放在显眼处。这便是顺丰速运(集团)有限公司的总部。

“它(顺丰)太低调,低调到不想被人发明。昔时我入职时,下公交后在这相近找了半天”,一名顺丰内部人士回忆。

顺丰盘踞万基商务大年夜厦大年夜部分楼层,物业治理交给了福田当地地产商金地集团。每层顺丰办颁结构基础上同等。落地玻璃门上刻有SF字样。走廊上两个挂壁电视轮回播放寄快递规范指南。

记者抵达大年夜厦门口时,恰逢CEO王卫与客户洽谈完毕,从顺丰前台偏向走出。约1米75的身高,身材略微发胖,皮肤白皙。王卫身穿浅蓝色的事情衬衫,休闲款的白色裤子,脖子上挂着事情牌,笑着送走一身西装革履的客户。

恰是这小我,正在改变和塑造着全部快递行业、以致是更多行业的生态。

王卫的顺丰疆土不止于快递营业。根据第三方机构尽职查询造访申报,王卫经由过程五大年夜控股实体,节制旗下快递、电商、航空、信息系统、呼叫中间、第三方支付等营业。早在几年前,顺丰速运就低调注册了“顺丰银行”、“顺丰支付”等金融类域名。

截至今年,顺丰旗下已有31架全货机(12架自有19架租用)、5000多个业务网点、150余个一、二级中转场和一万多台营运车辆。这个体系看似已经足够宏大年夜,然而从去年开始,顺丰不再恪守中高端快递市场,在电商、合约物流、廉价快递等领域多线出击,资金掣肘的问题将越来越显着。

两个月前,王卫穿戴白衬衣、破洞牛仔裤去见了西装革履的招商局总裁。

很快有媒体报道,顺丰引入中信本钱、元禾控股、招商局集团、古玉本钱作为计谋投资者,四家投资方将得到不跨越25%的顺丰速运股份,成为顺丰新股东。

这是顺丰成立20年来,王卫第一次向本钱打开大年夜门。顺丰内部人士奉告记者,“相助时王总就已经和股东们谈好,PE股东不介入日常经营,也不会对顺丰现有的品牌有所改变。顺丰照样会维持原本的计谋偏向和品牌主导权,这些都没有变更。”

这些年来,形形色色的PE大年夜鳄不停在试图靠近顺丰,终极央企本钱的进入,并不让人认为意外。只管古玉本钱入股比例仅1.53%,远低于其它三家,但其董事长兼总裁林哲莹拿下了新顺丰副董事长的席位。林哲莹的另一个身份是,商务部外资司的前副司长。

快递物流咨询网首席顾问徐勇点评这笔注资时说,“由于央企占的股份很少,25%不到,没有什么话语权,以是王卫乐意让他们进来。”

早在2004年,联邦快递(FedEx)在结构中国营业时就打仗过王卫,试图以50亿元阁下收购顺丰,被王卫回绝。此后,试图打仗王卫投资顺丰的PE和VC越来越多,但王卫从未应允。

跟着不引入PE的规矩被突破,顺丰会不会上市的问题也被搬到了台面。

对此,顺丰内部人士奉告记者,“顺丰虽然是融资,但这些并不代表顺丰要上市或者是盘算迈出上市的第一步。我们在和这些新引入股东沟通的时刻,不上市是我们之间相助的条件。上市暂时还不是我们计划中的事。”

一票顺丰快递的旅程

哪怕是最懂得顺丰的人,也难以定义顺丰。

“顺丰本色上是一个IT公司,一个大年夜数据公司。”顺丰内部人士奉告理财周报记者。

天天,数以百万票的快递、14万多员工,在宏大年夜的信息系统中高效运转。顺丰也将呼叫中间和信息系统定为最高商业机密和核心竞争力之一。

当你拨打顺丰客服电话4008-111-111时,你的订单数据信息已开始进入顺丰宏大年夜的数据库,并将颠末至少10道法度榜样到达收件人手中,用时可能只有12小时。

支持快速的的秘密武器是其自立研发的数据中间系统。

这个数据中间的开拓和运营,有着多达2000多人的精英团队。顺丰遍布全国的5000多个网点的事情职员,天天都邑对快递包裹信息进行实时监控及治理,实现了物流、信息流、人流、现金流无缝对接,快速周转。

这个数据办事中间,位于顺丰深圳总部万基商务大年夜厦3楼,是整栋楼治理最为严格的地方,也是全部顺丰的大年夜脑中枢所在。

黑灰色制服、玄色背包、巴枪是顺丰快递员的标志。某种意义上,顺丰更乐意把自己定义为一个技巧公司,而非劳动力密集型快递公司。

当你下单时,顺丰的呼叫中间客服职员就已经将你的订单需求录入信息系统。这个指令将会发送到快递员的巴枪上,一个小时内,穿戴玄色事情服的顺丰收派员就会手握巴枪呈现在你眼前。

快递单颠末巴枪扫描后会形成条形码,这将成为该快递单的身份证。业内人士先容,这个长得像POS机的机械最早是顺丰开始应用的,今朝代价大年夜约在2000—3000元。巴枪主要有三个功能:打印凭条,运单,发票,它成了每个顺丰快递员的标配。每名快递员都对应着其专属的巴枪,可以说它是带有营业员小我ID的信息进口。

收派员将你填好的订单信息录入进巴枪中,而该地区的分部以及深圳总部的系统中都将同步收到关于该订单的具体信息寄件人、收件人、寄件地址、收件地址、收件员、价格等所有信息,随即系统会临盆一个运单,并自动传入快递信息系统。

当你将包裹交给该快递员时,你不必担心你的包裹是否被哪位快递员给私藏了,由于该系统存在一个严格的内控系统。假如快递员在收件时不扫描该快递单号的话,当它到达下一站分拨中间时,它是不能被吸收的。假如下一环节的快递员发明该包裹破损,会提前报备,公司将穷究上一环节认真人的责任,一环一环都慎密毗连。

之后,你的快递将被带到分站点进行分拣。从早上7点到晚上11点,全国各地1万多台顺丰货车,在听候巴枪的发车指令。

在顺熟大年夜大年夜小小的中转场,装有密密麻麻的摄像头,360度监控。假如发明分拣员分拣时扔件的间隔跨越30厘米,就会扣分,扳连到每个月的稽核分,扳连到年关奖和人为,一次扣分是50块。这也是为什么市场上公认顺丰的损坏件起码的缘故原由。

紧接着被打包好的包裹将发往分拨中间。深圳的分拨中间一共有四个,此中最大年夜的是宝安机场的黄田分拨中间。

顺丰今朝的分拣系统,主如果“全自动”加“半自动”。全自动的分拣,机械会自动识别出目的地代码,流水线送到指定的区域,这个区域都是到同一个地方。打包后快递件将经由过程汽车、飞机等送到目的地的中转场,目的地中转场再细分下去。大年夜城市只是粗略分流,包括华南、华东、华北、东南、华西、华中。

在深圳龙华分拨中间,在这个占地4000平米的厂房门口的柱子上,一个标牌上面赫然写着:你已经进入摄像监控范围。事情职员指着吊灯左右的摄像头说:“我们包裹邮件在这里都有监督的,你看挂在上面的摄像头,我们就有80个。”险些屋顶上每个横梁的节点上都安装有一个摄像头,正对着运动着的传送带和一旁的分拣员。

一位年轻的分拣员奉告记者,这里的分拨中间一样平常都是24小时业务的,员工推行两班倒,白班是从上午10点到晚上6点40。

这里事情职员主如果分拣员和运作员。分拣员在这里一共有60多名,进行收件和发件的分拣。而运作员便是认真装车和卸货。

接着这个快递单将发往目的地。认真顺丰信息录入的事情职员称,一样平常顺丰分为陆运和航运,除了省内和一些不能航运的物品如化妆品等,其他物品都采取航运的形式。现在顺丰主如果四条航线,包括西南、北京、杭州、山东,险些覆盖全国的大年夜部分区域。

当司机拉着满车的货物送往目的地时,也是逃不过总部信息系统的监控。车辆上的GPS系统经由过程数据对接器连着分拨中间和深圳总部,车辆是否安然,中心是否有盗窃行径完全都在系统的掌握之中。

在顺丰深圳总部最大年夜的调整中间,所有中转场、职员、车辆、快件运行环境,都可以从快递信息运作系统中实时调出查看。任何一个投诉电话,都可以实时找到问题所在。

着末,这封快递件到达目的地分拨中间后,再分拨到详细的某个站点,而该站点的快递员必然会在两个小时之内将快递件送到客户手里。

“我们也有巴枪,但顺丰的整套信息运营治理系统是学不来的。我们自己便是私人老板,虽然都是光滑油滑公司,但每个私人老板定价不一样,一件快递赚个8、9毛已经不错了。车是自己买的,我们从光滑油滑公司手中买快递单,一份3块钱。”一名光滑油滑三级代理商说,“快递太多,分拣员压力大年夜,乱扔很正常。以是,我们物品损坏率比顺丰高。质量和速率肯定不能像顺丰那样,我们的上风便是便宜。”

如斯高效的信息系统运行,也与顺丰十年前确立的直营模式亲昵相关。

快递物流咨询网首席顾问徐勇表示,顺丰的上风在于直营模式。“快递公司之间是有营业横向关系的,比如快递从北京到上海是有营业上的关系的,这和旅店的加盟不合,比如如家分店之间是没有关系的,只和总部之间有关系。这方面照样有差其余。这就阐明快递行业不得当加盟模式。”

今朝,进入天下500强的快递公司,没有一家采纳加盟模式。直营模式更得当快递企业一体化、标准化、集约化、品牌化国际化、自动化的成长趋势。

一位经久从事物流钻研的业内人士表示,现在光滑油滑快递、中通快递、韵达快递正在转型,从加盟转到直营,在90%的省会城市现在已经转为直营模式。

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